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Nova Ion 7
Vol de site, cross ou s'amuser en freestyle, tout est possible avec la ION 7 (EN/LTF B). Une des raisons de cette polyvalence et de cette sécurité passive exceptionnelle, est le nouveau logiciel de conception de NOVA. Avant même les tests en vol, les différentes vitesses et les manœuvres de vol telles que les fermetures peuvent être simulées avec plus de précision que jamais.
3 lignes | 51 cellules | Allongement : 5.17 | poids: à partir de 4.2 kg - taille XXS (EN/LTF B)
Description
L'avis de l'équipe Rid'Air : " ..."
Naturellement Polyvalente.
La ION 7 a été développé à l'aide du nouveau logiciel de conception de NOVA, qui a déjà été utilisé pour le développement de la XENON et de la MENTOR 7 (Light). Cela en fait une aile fluide dotée d’une habileté naturelle dans toutes les phases de vol et de pratiques. Facilité au décollage, efficacité en vol de distance, maniabilité et précision lors des manœuvres de vol dynamiques et finesse de l'arrondi à l'atterrissage sont autant d’atouts qui raviront les pilotes.
Expérience et l'innovation.
Le design de la ION 7 est innovant et elle est construite sur des bases de matériaux testés et éprouvés. Les nouveaux joncs de bord d’attaque réduisent le nombre de coutures et favorisent l'entrée de l'air dès le décollage (Air Scoop). Avec les « Mid Cell Links », la solidité du bord d'attaque est encore optimisée, ce qui améliore les performances, notamment en vol accéléré.
Plus sûre que jamais.
La dernière version de notre logiciel de conception permet de simuler avec une extrême précision des manœuvres de vol telles que les fermetures. La ION 7 combine une stabilité sans précédent et un comportement sain lors de fermetures, même en vol accéléré. Ces caractéristiques en vol permettent d’accéder aux manœuvres de SIV simplement et sans stress. Nous espérons que vous apprécierez affiner vos réflexes sous la ION 7 !
Le cross facile.
En termes de conception, la ION 7 est basée sur la MENTOR 7 (Light), l'aile de cross. Parmi les principales caractéristiques, les pilotes remarquent sa très grande stabilité et sa vitesse de pointe élevée. De ce côté-là, la ION 7 offre ce que l'on ne trouve habituellement que dans les ailes EN B de haut de gamme. À cela s'ajoutent de très bonnes performances en plané, un accélérateur facile à utiliser et un bon « mordant » en thermique. Les techniques de descente rapides telles que les grandes oreilles, le décrochage aux « B » et les 360 engagées sont également simples à réaliser. Rien ne s'oppose vraiment à du vol de distance sûr et confortable.
Le freestyle comme vous l'aimez.
Grâce à sa maniabilité évidente et à sa grande stabilité, la ION 7 permet de débuter facilement en acro. La SAT rentre proprement, les wing-overs sont amples et efficaces, les décrochages sont simples à trouver, et les hélicos tournent bien. Le débattement des freins est très long, ce qui rend un décrochage involontaire extrêmement improbable. Avec la ION 7, vous pouvez réaliser assez simplement toutes les manœuvres d’acro de base et ainsi, peaufiner votre pilotage.
PRESENTATION MANUEL SUSPENTAGE CERTIFICATION XS CERTIFICATION S
DONNEES TECHNIQUES
| XXS | XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 51 | |||||
| Envergure projetée | m | |||||
| Surface projetée | m² | 18,30 | 20,20 | 22,20 | 24,30 | 26,30 |
| Allongement projeté | 3,86 | |||||
| Envergure à plat | m | 10,50 | 11,00 | 11,60 | 12,10 | 12,60 |
| Surface à plat | m² | 21,40 | 23,60 | 26,00 | 28,40 | 30,80 |
| Allongement à plat | 5,17 | |||||
| Longueur du cône | m | 6,31 | 6,63 | 6,96 | 7,27 | 7,57 |
| Longueur total du suspentage | m | 198 | 209 | 220 | 230 | 240 |
| Corde maxi | m | 2,60 | 2,70 | 2,80 | 3,00 | 3,10 |
| Poids | kg | 4,20 | 4,50 | 4,80 | 5,10 | 5,40 |
| Poids total en vol certifié | kg | 55-85 | 70-95 | 80-105 | 90-115 | 100-130 |
| P.T.V. recommandé | kg | 70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-125 |
| Certification (EN/LTF) | B | B | B | B | B | |
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Détails du produit
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