Reo V7 Ultra X

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Avec du style, cette Reo V7 Ultra X marrie la performance à la légèreté  "

Ultra-légère, ultra-rapide, ultra-réactive et ultra-fiable


L'utilisation de nouveaux matériaux légers et rigides, testés sur une période de trois ans, a conduit à une nouvelle évolution de la Reo.

    - Conception spécifique à la navigation sur les vagues d'un niveau supérieur
    - Matériaux légers et performants pour une maniabilité optimale en surf
    - Retour d'information rapide et direct, même au bord de la fenêtre
    - Contrôle incroyable de la dérive et de l'étale de la voile
    - Voile transversale pour une voilure plus serrée et une plus grande portée.

POUR QUI ?

Ce deuxième modèle sorti en même temps que la Reo V7 est un cerf-volant de vague très pointu, conçu pour les riders à la recherche de performances ultimes.

Le modèle Ultra-X est conçu autour de la même voilure transversale et du même squelette que la Reo V7, mais avec un dacron 20% plus léger et un matériau de voilure 17% plus léger. C'est peut-être l'une des ailes de vagues les plus légères du marché, mais ce n'est pas qu'une question de poids.

Comme toujours, nous avons mis l'accent sur les performances aérodynamiques et l'Ultra-X est plus rigide, ce qui permet d'augmenter la dérive, de réduire le nose diving au bord de la fenêtre dans les conditions de surf radicales et d'obtenir une réponse rapide comme l'éclair et ultra-crispée.

Les performances de dérive et la réactivité au bord de la fenêtre dans les situations de slack line sont peut-être le plus grand attrait pour ceux qui recherchent de vraies performances en surf. Bien que la Reo ait toujours été une pure machine de performance dans les vagues, tous ces gains de performance et de maniabilité en poids léger offrent d'énormes avantages pour le kitefoiler freeride.


CONSTRUIRE A PARTIR DE LA BASE V7

L'Ultra-X est construite autour de la nouvelle structure de la V7. Depuis le modèle V6, de nombreux ajustements subtils ont été apportés aux lignes de couture et aux panneaux, mais la plus grande amélioration de la tension de la voile a été obtenue grâce au profil transversal du bord d'attaque, ce qui améliore la sensation de contrôle de la voile.

Grâce à l'expérience de nos collègues concepteurs de parapente, le cadre de la V7 présente une couture supplémentaire dans la voile près du bord d'attaque, ce qui permet une véritable mise en forme en 3D.

Non seulement nous avons réussi à donner plus de courbure au profil, mais nous avons aussi ajouté plus de force dans la zone de portance élevée grâce à cette couture supplémentaire.


MATÉRIAUX ULTRA-X

En collaboration avec ses collègues du service de prototypage de l'usine Ozone, notre équipe de conception s'est lancée dans un intense programme de développement et de test des matériaux qui s'est étalé sur plus de trois ans.

L'utilisation de matériaux légers et performants a permis d'améliorer la dérive, la réactivité et la vitesse de virage, et d'augmenter la vitesse de passage dans la fenêtre. Bien qu'elle soit environ 20% plus légère que la V7, tous les matériaux utilisés dans la Reo Ultra-X ont prouvé qu'ils offraient également une résistance intégrale.

CE QUE VOUS RESSENTEZ :

    - Des performances incroyables en vagues pures
    - Dérive sensationnelle
    - Réponse ultra-rapide de la direction et conduite à travers la fenêtre
    - Moins de tendance à piquer du nez au bord de la fenêtre lorsque les lignes se relâchent.
    - Un lofing plus tardif signifie un meilleur retour d'information et une meilleure maniabilité sur une plus grande plage de vent.
    - Excellente stabilité lorsque l'aile se trouve dans la fenêtre de vent
    - Plus de sensations, plus de retour d'information, plus de contrôle
    - Les ailes plus légères se sentent plus légères et plus réactives sur la barre.
    - Plus de performance et de stabilité, en particulier dans le vent léger
    - Le volume d'emballage est réduit

POURQUOI VOUS LE SENTEZ :

    - Le bord d'attaque en dacron 20 % plus léger et le matériau de la jambe de force ajoutent de la rigidité et une réponse plus rapide.
    - Le tissu de voile 17% plus léger maximise la maniabilité dans le vent léger
    - La forme transversale de la voile améliore l'aérodynamisme et crée une voilure ultra-tendue.
    - Les lattes légères en EVA améliorent l'aérodynamisme et la finition du bord de fuite.
    - Lignes de bridage en Technora 25% plus légères et 25-35% plus fines
    - Deux réglages pour la pression de la barre et la vitesse de virage.
    - Forme compacte, faible allongement avec un profil de voile complexe pour une maniabilité rapide et une réponse directe.
    - Conception à trois lattes de faible volume pour réduire le poids tout en maintenant un support maximal pour la voile.
    - Diamètre du bord d'attaque très fin pour un rapport poids/rigidité optimal.